| Idealne rozwiązanie dla zastosowań przemysłowych |
| Napęd elektromechaniczny – samoblokujący, który został tak zaprojektowany, aby spełniać wszystkie oczekiwania klientów w zakresie automatyzacji wszelkich bram sekcyjnych, nawet tych o dużych wymiarach. Jest wygodny w użyciu oraz szybki i tani w montażu. Konieczność dokonania przeglądu okresowego jest sygnalizowana po wykonaniu programowanej ilości cykli pracy. |
| Komfort użytkowania |
| Napęd z wbudowaną centralą sterującą, przeznaczony do obsługi tylko przy obecności człowieka („dead man”), lub w wersji BPR z prostą centralą sterującą. Z wbudowanym enkoderem, z centralą sterującą – instalowaną w osobnej obudowie, przeznaczony do obsługi w trybie pracy automatycznej i półautomatycznej. TRÓJFAZOWY, z centralą, o podwyższonych parametrach pracy. Wszystkie wersje są dostępne z kołowrotem łańcuchowym lub bez kołowrotu. |
| Wszechstronność |
| Napęd z silnikiem 24V, z jednoczęściową szyną jezdną z łańcuchem napędowym lub paskiem kewlarowym, która zapewnia cichą i płynną obsługę wszelkich bram garażowych. Nie wymaga żadnych adaptacji dostosowujących bramę do montażu napędu i bez problemu może być instalowany w już zamontowanych bramach obsługiwanych dotychczas ręcznie. |
| Szybki i łatwy montaż |
| Napęd do bram garażowych jest łatwy w montażu. Montuje się go do sufi tu garażu. Bardzo proste programowanie umożliwia ustawienie pozycji krańcowych bramy (otwarcia/zamknięcia) i zwolnienia przed domknięciem. Po zakończeniu cyklu programowania napęd działa poprawnie bez jakichkolwiek dodatkowych regulacji. |
| Niezawodność |
| Silnik, pompa hydrauliczna i zespół transmisji stanowią zintegrowaną jednostkę napędową, która jest umieszczona w specjalnej kompaktowej obudowie wykonanej z anodowanego aluminium. |
| Bezpieczeństwo |
| Konstrukcja napędu oparta o hydraulikę zabezpiecza bramę przed możliwością jej otwarcia, stanowiąc tym samym solidne zamknięcie. Zabezpieczenie przeciwzgnieceniowe zapewnione jest przez parę regulowanych zaworów zwrotnych. W sytuacjach awaryjnych lub w przypadku zaniku napięcia mechanizm odblokowujący umieszczony na obudowie napędu pozwala na odblokowanie i obsługę ręczną bramy. |
Dojazd
